皇冠足球app：风口丨比亚迪、蔚来将推电动MPV 新能源汽车市场“新蓝海”已至？

财联社消息，全球汽车业电动（dong）化“hua”的大潮，正在席卷MPV这一此前『qian』少有涉及的细〖xi〗分市场。

“比亚迪对『dui』新能源MPV早有规划，相关信息这周或会公布。”12月22日，有知情《qing》人士告诉记者，该款产品将于2022年推出，对标“biao”别克GL8。对此，比亚迪方面表示，“暂无信息透露“lu””。

“2021年是MPV厂商高端商务子市场的启动之年。”乘联会秘书长崔东树认为，从今年6月起，国内MPV销量节节走高，原因包括车市需求量季节性波动、疫情散发自我保护意识提高〖gao〗、新品入市刺激一定增量等（deng），预计四季度MPV市场销量仍将继续走高。“虽然当前国内汽车市场已进入存量阶段，但家用MPV细分市场却还有上升空间，未来MPV的风向已转向大型、高端、商务与节能。”

新车将《jiang》至

比亚‘ya’迪对打造高端MPV筹划已久。从今年11月开始{shi}，比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵〖zhao〗长江，便曾多次公开询问网友关于『yu』高端MPV的意见，并透露，该款MPV将采用7座（zuo）、2-2-3座椅的布局，定位高端〖duan〗，预计将会有纯电动和插电混动两个版〖ban〗本。

其中 zhong[，插电混动或将基「ji」于DM-p平台打造，纯电续航将达到200km，综合续航能『neng』力在800-1100km；纯电动版本将会基于e平台4.0推出，续航能力在500-800km之间，支持快充。

“尽管MPV整体市场规模不大，但会抢夺一部分7座SUV的市场。”赵长江分{fen}析认为，不仅如此【ci】，因为产品竞争小，单品月销量即便只有5000辆，所带来的利润也会非常“chang”可观。

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早在今年1月，比亚迪一（yi）款或命名「ming」为“夏”的MPV车型就已经曝〖pu〗光。彼时，据业界推测，该车型采用比亚迪最新的DM-i插混系统，亏电综【zong】合油耗4.0L/100km，并将搭载磷酸铁锂刀片〖pian〗电池，纯电续航有望达200km，预计在2021年广州车‘che’展首发亮相。

目前看，彼时这一业界的推测显然过于乐观——传说中的“夏”并未出现在广州车展。但据知情人士透露，赵长江多次公开征求意见的比亚迪MPV，将于明年推 tui[出{chu}。

与比亚迪将出新能源MPV消息同步的，是蔚来汽车被爆出的内部代号EF9的纯电MPV车型。

“中国MPV市场还是很有意思，但如何定位，我们也在积极看。”尽管蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌直 zhi[言MPV至少现在尚不是蔚来产《chan》品投放的高优先级，但如果一旦决定开发MPV车型，“从技术的角度来讲是没有什么挑战。”

进入者众

除了已明确的比亚迪，和尚在规划中的蔚来，今年以来，在之前全球汽车业电动化大潮中鲜有涉及的MPV市场，正成为诸多品牌的窥觑对象。

11月的广州车展前夜，东风集团旗下「xia」高端智能电动品牌岚图，发布其旗下第二款车型——豪华MPV“梦想家”。 新车基于东风ESSA原生智能电动架构打造，定位于大型MPV，预计2022年年中上市。