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7月7日,小鹏汽车在港《gang》交所迎来二次上市,股价高开1.82%,报168港元,市值达2800亿港元。
现在,小鹏在纽交所、港交所两地上市。住 zhu[手昨 zuo[日收盘,纽交所总市值【zhi】为353.15亿美元,港交所‘suo’市值(zhi)2800亿港元。作为对比,现在国产车一哥“吉祥汽车”,其在港交所的市值也才为2283亿港元。
不外在海内市场中,小鹏汽车当前的“即「ji」是对手,又是战友”的角色,不是传统燃油车‘che’,而是各个造车新势力和特斯拉。
毫无疑问,特斯拉是当前中国市场的代表车型,单月销量在万『wan』辆以上。不外,随着“蔚小理“li””造车新势力交付“fu”量的接连走高,特斯拉也最先面临着更大的竞争压力。
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日前,小鹏汽车在港交所 suo[上市之际,小鹏汽车副【fu】董事长兼总
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顾宏地示意,特斯拉是个很壮大品牌,拥有不‘bu’错的手艺和产物。他示意特斯拉会在海内继〖ji〗续乐成,不外特斯拉要维持现『xian』有的市〖shi〗场份额,将会是不小的挑战。
事实『shi』上,顾宏地所言也非虚,6月交付6565辆,同比增进617%,小鹏二季度总交付辆17398台,同比增进439%。
小鹏(peng)称,今年上半年累计交付量已经(jing)跨越其2020年整年的交付量,到达30738台,是去年同期的5.6倍。
在销量层面,小鹏虽然仍与特斯拉月销两万辆上【shang】下仍有不小的差距,然则小“xiao”鹏
对特斯拉而言,一方面是纠纷不停的维『wei』权事宜,和种种负面舆论。另一方面受到造车《che》新势力的种种承压。显然,若是不做出强有《you》力的提振措施,想要维持现有的市场份额,也确实很难。
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#特斯拉#小鹏汽车
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