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Telegram搜索不到:新能源时代,燃油车要“落幕”了?

admin2022-09-141

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(经济观察)新能源时代,燃油车要“落幕”了?

中新社北京9月13日电 题:新能源时代,燃油车要“落幕”了?

作者 刘文文

“不久之后,我们将以看待蒸汽机的方式看待汽油车。”特斯拉首席执行官马斯克13日在社交媒体上如是说。


的确,随着全球能源转型进程进一步加快,新能源汽车不断提档升级,市场化进程持续加快,燃油车似乎正在退出历史舞台。

燃油车真的要“落幕”了?新能源汽车能否扛起交通大旗?

正在“落幕”的燃油车

当下,绿色转型、减污降碳已成为全球共识,何时禁售燃油车也成为业内热议焦点。

此前,欧盟已经就“到2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车”达成共识。美国加州空气资源委员会近日也通过新规,到2035年将全面禁止销售新的燃油动力汽车。

中国也已开始行动。海南省打响禁售燃油车第一枪,明确到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车,海南由此成为中国首个禁止销售燃油汽车的省份。

与此同时,越来越多中国车企也计划“告别”燃油车。哈弗品牌近日明确了自2030年起将正式停售燃油车的目标;吉利旗下唐骏欧铃也宣布将于2023年12月停止传统燃油车的整车生产。

在华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东看来,纯燃油车时代会很快结束,现在买燃油车,无异于智能手机时代买功能机。

重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣建议进一步加快转型步伐,将中国停售燃油车提上议事日程,引导企业和全社会有序向新能源转型。

燃油车似乎正在“落幕”。

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中国新能源汽车“一路凯歌”

相比正在“落幕”的燃油车,新能源汽车产业可谓“一路凯歌”。

今年上半年,在疫情反复等不利因素的影响下,全球汽车销量出现下滑。在此情况下,全球新能源汽车产业逆势增长,销量超过420万辆,同比增长66%。中国新能源汽车发展速度和市场规模继续引领全球。

产品种类方面,中国新能源汽车产品矩阵日益丰富。截至目前,中国汽车市场在售新能源乘用车接近300款,在全部在售乘用车型中占比超过30%。

技术发展方面,经过多年的技术积累和市场培育,中国新能源汽车电动化、智能化、网联化融合发展进程持续提速,产品竞争力明显增强。

“目前,新能源汽车在智能化领域已逐渐形成了相较于燃油汽车的竞争优势。举例而言,今年上半年,L2级驾驶辅助系统在新能源汽车中的渗透率达到了40%,较传统燃油汽车高出了近15个百分点。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华说。

市场化方面,随着中国新能源乘用车的推广进程持续提速,新能源商用车推广应用也取得显著成果。截至2021年年底,全国拥有城市公共汽电车70.94万辆,其中纯电动车41.95万辆,占比达59.1%。

以大型商用车集团宇通为例,目前宇通已掌握纯电动、氢燃料电池等新能源核心技术,累计销售新能源客车超过16万辆,产销规模全球领先。

正如朱华荣所说,中国新能源汽车已经从原来的技术尝鲜、政策引导阶段,迈入大众普及阶段,逐渐成为支撑中国汽车工业发展的重要力量。

燃油车会成为下一个蒸汽机吗?

当前,新能源汽车产业如火如荼,给燃油车造成猛烈冲击。未来燃油车将会成为下一个蒸汽机,退出历史舞台吗?新能源汽车能否完全取代燃油车,扛起交通大旗?

业内汽车专家对中新社说,从长远来看,燃油车退出历史舞台是大的趋势,但何时真正退出,还需考量未来技术发展情况。需要指出的是,即便欧洲已宣称2035年禁燃,目前也仍在评估未来混合动力是否能发挥一些作用。

“对于中国来说,毫无疑问,纯电、氢能是未来新能源汽车发展的方向,在节能减排的大前提下,中国也允许多种技术线路充分发展。”这位专家说。

宇通集团新能源技术部部长李振山对中新社分析,短时间内,燃油车不会退出历史舞台,依然会以另一种形式存续发展,如以插电式、混合动力的形式存续。但可以肯定的是,新能源汽车发展会越来越强劲,在未来交通格局中扮演越来越重要的角色。(完)

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