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新2代理网址(www.22223388.com):Equipmake推出下一世代碳化矽逆变器 可致使电池体积缩小10%、电机功率明显提升

admin2022-09-0590

来自英国领先的电气化专家Equipmake推出了一款全新的新世代逆变器,它可以为所有电动车的性能带来重大变化。利用碳化矽(Silicon Carbide;SiC)的高功率密度,Equipmake的HPI-800逆变器提供了相当高的效率提升,不仅有可能导致电动车电池的尺寸减小约10%,而且逆变器本身更紧凑体积和重量轻也带来了更多好处。这项突破性技术是在Equipmake位于英国诺福克(Norfolk)的总部开发的,该公司为汽车原始设备制造商和专业超级跑车制造商提供EV技术,生产从行业领先的电动马达到电力电子系统,一直到完整的EV传动系统的所有产品。

作为EV动力总成的重要组成部分,Equipmake近年来一直专注于开发下一代逆变器。逆变器在EV动力总成中发挥关键作用,将电池中的直流充电转换为交流充电以驱动电动马达,并透过定时开关变化来调整交流充电的频率以控制电动马达的速度,就像燃料一样喷射和点火系统在内燃机中所起的作用。逆变器越快、越高效,车辆整体的效率就越高,可以从电池中提取的续驶里程也就越大。

传统上,电动车使用带有IGBT绝缘栅双极晶体管(Insulated-gate bipolar transistors)的逆变器,其开关电流频率为20kHz。而碳化矽取得了显著进步,提供更高的功率、更低的功率损耗和更高的整体效率,并使Equipmake的新型HPI-800逆变器可以以高达40kHz的频率切换电流。

除了显著提高功率和效率外,SiC逆变器更小、更轻,使工程师和设计师能够更佳化设计空气动力学和封装改进,减少车辆可能需要的冷却量。它们的轻质结构也将功率重量比从现代IGBT技术的40kW/kg大幅提升为SiC的100kW/kg。

到目前为止,由于价格原因,SiC逆变器尚未被大众市场采用。但Equipmake认为这种情况即将改变。


Equipmake执行董事Ian Foley表示,「SiC逆变器的前期成本远远超过了额外性能带来的好处。在典型的高性能电动车中,相关的效率可以将电池的尺寸减少至少 10%,或约40~50公斤。虽然它们的价格可能是IGBT版本的两倍,但它们可以大大减少电池尺寸,以至于节省的成本超过了逆变器本身的成本。同时,该技术可以为电动车带来的效率和性能的提高将增强其对客户的自然吸引力。」

「HPI-800为所有类型的EV动力总成提供了巨大的潜在优势,仅在减小所需电池尺寸方面。考虑到其紧凑性和重量轻,OEM厂商更有理由选择SiC作为其下一代逆变器。因此,配备碳化矽逆变器的乘用电池电动车(BEV)预计到2024年将超过传统的IGBT单元,到2030年,95%的BEV将使用碳化矽也就不足为奇了。因此,现在是Equipmake推出这项新技术的最佳时机。」

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Equipmake的紧凑型HPI-800碳化矽逆变器在英国设计和制造,长494毫米,宽287毫米,高94毫米。它的质量为12.7 kg,根据电机的不同,可提供高达400 KW 的最大连续输出功率。HPI-800逆变器采用Wolfspeed/Cree SiC模组,可以切换高达40 kHz的频率。HPI-800也符合现成的ASIL-D功能安全级别。

Equipmake的HPI-800逆变器现已上市,购买者可预订数十台甚至数千台的生产运行。它于3月2日至3日在索利哈尔未来推进会议(Future Propulsion Conference Solihull)上出现在Equipmake的展台上。

此外,Equipmake的许多其他行业领先的创新将在活动中展示,包括其具有成本效益、最先进的HPI-450逆变器,该逆变器针对不断增长的小型高性能电动车市场至超级跑车以及电动经典车型。HPI-450逆变器采用Semikron IGBT模组,满足现成的ASIL-D功能安全级别(HPI-800和HPI-450使用相同的控制介面),并拥有出色的功率密度。


Equipmake还将展示其三款针对特定行业的先进电动马达。HTM-3500专为公共汽车和卡车开发,扭矩达3,500Nm。该电机可作为单个或耦合单元提供,能直接安装在传动轴上,并提供低速高扭矩,也非常适合长途应用,包括需要频繁启动/停止的工作循环。

HPI-400是一款高功率/短时电机,非常适合火箭燃料泵和其他航空航天应用,最大电机转速为20,000rpm,峰值功率/扭矩为400kW/220Nm,但重量仅为30kg。HTM-1900专为垂直起降(VTOL)飞行器应用而开发。它是一种直接驱动EV电机,能直接安装在螺旋桨上并承载所有转子负载。它具有1,900Nm/1,200rpm低速高扭力,非常适合垂直起降的电动飞行器,并配有定制安装件,用于倾斜驱动以适应从垂直飞行过渡到水平飞行。

2019年,Equipmake在诺福克郡的斯内特顿开设了一家全新的工厂,该工厂提供完整的电动车解决方案(无论是哪个业界)提供设计、测试和制造从电机到完全电气化平台的所有产品的能力。它还采购和供应最新的锂离子电池,为日益国际化的客户群打造完整的电动传动系统。


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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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网友评论

1条评论
  • 2022-09-05 00:13:03

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